Dossier restauration du Farmall H :
Ce tracteur est arrivé en 1993. Il était dans un excellent état mécanique et de carrosserie. Si bien que la restauration du moteur a été on ne peut plus simple : un réglage des culbuteurs a suffit.
Puis, changement de quelques joints (cache culbuteurs, carter
moteur, filtre à huile, etc ...) du moteur, restauration de la pompe à eau avec
roulements et joints neufs, examen du radiateur, de l'embrayage, de la boîte et de la
transmission. Pour ces 4 derniers points, rien à faire. Le tout était en très bon
état. 
Ensuite, la peinture : préparation des surfaces avec élimination
des différentes couches précédentes, vérification de la carrosserie (RAS), puis
mise en apprêt et enfin peinture. Une couche sur chaque pièce démontée et 2
couches sur le tout remonté.
Des pneus neuf à l'avant, de très bons d'occasion à l'arrière et
c'est fini. La restauration s'est échelonnée sur un an.